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全部动态

今日 1 条
9月30日周三
  1. 盖世汽车37

    雷克萨斯推出部分改良版RX车型

    雷克萨斯9月30日正式发布并上市部分改良版RX车型,日本市场售价704万至929万日元。新车在丰田下山技术中心调校基础上于纽博格林赛道进一步改良底盘,优化自适应可变悬架阻尼特性及电动助力转向、动态后轮转向控制逻辑。数字内后视镜与前后双录行车记录仪标配范围扩展至RX350h与RX350车型。

  2. 盖世汽车38

    AI裁不掉的人长什么样?——汽车业AI转型下的人才结构变化

    中国人民大学刘松博指出,AI并非汽车行业裁员主因,更多企业将经营层面的人员优化包装成"AI驱动的转型"。德勤报告显示超80%主流车企已启动生成式AI试点,但仅约15%实现规模化应用;吉利部署160多个AI岗位助理、600多项AI技能,累计执行任务超1.3亿次。行业人才缺口与复合型"全能员工"需求同步上升。

  3. 盖世汽车60

    广汽集团评估欧洲本土新增产能方案

    广汽集团正在评估在欧洲本土新增产能的可行方案,合作对象包括麦格纳及其他投资方,法国公司副首席执行官Cédric Lacour确认了这一消息。广汽计划到2030年在法国市场推出12款纯电及混动车型,力争2026年在法国建成50家经销网点,2030年提升至200家。

    推荐理由:广汽评估欧洲本土产能并给出法国市场车型与网点目标,可观察中国车企应对欧盟关税的本地化路径。

  4. 盖世汽车22

    福田汽车发布“十五五”战略:2030年整车销量100万辆,新能源占比50%

    福田汽车9月29日发布“十五五”战略,提出2030年实现整车销量100万辆,其中新能源50万辆、占比50%,海外销量40万辆、占比40%。公司将依托整车、智能驾驶及无人装备、核心零部件、汽车后市场四大业务协同推进,并推行“福田+时代+卡文”多品牌出海模式。智能化方面已推出商用车AI大模型智能品牌“苍穹”,目标2030年实现L4级智能驾驶全面商业化落地。

  5. 盖世汽车22

    海目星拟募资22.63亿元,投向激光、精密加工装备及数字化项目

    海目星9月28日晚公告,拟向不超过35名特定对象发行股票,募集资金总额不超过22.63亿元,投向先进激光及智能自动化技术研发、新一代精密加工装备研发及产业化、数字化升级建设及补充流动资金四大项目。其中金额最大的新一代精密加工装备项目拟投入约10.38亿元,公司2025年新签订单总额约95亿元、同比增长约90%,截至2025年末在手订单总额123亿元。

  6. 盖世汽车20

    2026世界智能网联汽车大会10月21日至23日在北京亦庄举办

    2026世界智能网联汽车大会将于10月21日至23日在北京亦庄北人亦创国际会展中心举办,由工业和信息化部、交通运输部、北京市人民政府联合主办,主题为“汇智聚能 网联无限——稳步迈进自动驾驶新时代”。大会设置3场全体会议、3场特色活动、6场专题论坛、6场同期边会,并配套中国国际新能源和智能网联汽车展览会、L3自动驾驶体验等活动。该大会自2018年起已连续举办八届。

  7. 盖世汽车62

    小鹏与保时捷等车企达成碳积分交易,总收入超10亿元

    小鹏集团与保时捷及其他数家国际主机厂就欧盟、英国、澳大利亚等地的碳排放法规达成碳积分交易协议,总交易收入超10亿元,其中2026年小鹏将获得超5亿元碳积分交易收入。保时捷退出大众集团内部排放池,转而与小鹏组建由保时捷管理、覆盖2026至2027年的开放式排放池,其他品牌也可加入。小鹏2026年二季度海外销量首次突破2万台,同比增长81%,上半年海外业务营收占比突破25%。

  8. 盖世汽车47

    息壤开物完成数亿元种子轮及天使轮融资,估值达5亿美元

    面向物理交互的基础模型公司息壤开物近日连续完成数亿元种子轮及天使轮融资,估值达5亿美元,由敦鸿资产领投。资金将用于原生物理AI模型规模预训练、真实物理交互数据建设及核心人才引入。该公司由前华为云大模型CTO李寅与华为多模态首席科学家张含望创办,自研物理基础模型LPM,不做机器人本体与单点应用。

  9. 盖世汽车22

    奥迪创新技术中心上海成立,AUDI 与上汽联合开发四款新车

    奥迪与上汽集团共同组建的奥迪创新技术中心(AITC)于2026年9月3日在上海正式成立,专为 AUDI 品牌打造,具备整车开发与端到端能力。双方还将基于奥迪 ADP 2.0 智能数字平台联合开发四款全新 AUDI 车型,首款计划于2028年问世。舒睿泽透露,E5 Sportback 用户中超过80%也曾考虑造车新势力品牌,E7X 用户中超过60%选择 quattro 版本。

  10. 盖世汽车24

    黑芝麻智能前CMO杨宇欣加入正行创新出任总裁

    正行创新(Striding AI)宣布前黑芝麻智能首席市场营销官杨宇欣作为联合创始人加入并出任总裁,全面负责全球市场拓展、产业生态建设与商业化落地。正行创新成立于2026年初,由姚颂、正大集团及学者于超联合发起,专注世界动作模型与强化学习技术,推动人形机器人部署至真实商业与工业场景。此前7月底,正行创新已与黑芝麻智能围绕 SesameX 多维具身智能计算平台达成合作。

  11. 盖世汽车15

    盖世汽车《造车2.0:软件定义汽车下的供应链革命》正式出版

    盖世汽车 CEO、资讯总编周晓莺主持访谈的《造车2.0:软件定义汽车下的供应链革命》正式出版,为“新汽车 新科技系列丛书”第二辑。全书聚焦软件定义汽车时代的供应链重构,收录奇瑞尹同跃、零跑朱江明、长安张晓宇、深蓝邓承浩等车企高管的深度对话,探讨车企转型与全球供应链协同。

  12. AC汽车78

    夹在保司和车主中间的修理厂:长安保险拖欠理赔款背后

    浙江上虞一家修理厂老板为追讨理赔款,今年2月初直接到长安保险浙江省分公司要账才拿到钱,长安保险被指拖欠理赔款。据湖南金融监管局通报,长安责任保险2023年上半年在湖南省的亿元保费投诉量居首。文章分析,车险费改后保司盈利承压,2023年64家经营车险的公司中仅17家承保盈利,长安保险2023年二季度核心和综合偿付能力均为-58%,修理厂作为产业链最后一环成为压力承受方。

    推荐理由:从长安保险拖欠理赔款个案切入,梳理中小保司盈利承压如何把压力传导到修理厂端。

  13. AC汽车12

    戴上AR眼镜修新能源车;三头六臂与博世深化合作;房地产公司跨界造车丨AC早报

    上海南湖职业技术学院在第48届世界技能大赛展演5G·XR未来车间,体验者佩戴AR眼镜在虚实融合场景中完成新能源汽车拆装与故障诊断模拟作业。三头六臂与博世深化合作并发布定制B36蓄电池;北斗汽车制造(贵州)有限公司完成注册,注册资本100亿元,由北斗建设开发股份有限公司全资持有。西安比亚迪多个厂区招工超8000人,普通操作工综合月薪5500至8000元,最高月薪1万元。

  14. 盖世汽车22

    铃木拟将新车研发周期缩短一半,以跟上中国车企速度

    铃木汽车计划到2030年前后将标准化平台车型的研发周期从40至48个月缩短至24个月,并将研发效率提高30%、生产效率提升50%。为此,公司将把各环节依次推进的研发模式改为同步并行开发,让产品规划、设计、生产、质量管理和采购等部门从项目初期就围绕共同目标开展工作。铃木还计划从截至2031年3月的财年起将印度年产能提升至400万辆,并于今年秋季在日本推出首款纯电动微型乘用车e-Sky。

  15. 盖世汽车55

    日经新闻:中国电动车或仍将进入美国市场

    日经新闻报道称,9月24日、9月25日举行的中美会谈未就中国电动汽车进入美国市场达成协议,但不少业内人士认为中国电动汽车终将以某种形式进入美国市场。目前美国整车进口关税已超100%,中国产车辆搭载的软件也受到限制。GlobalData数据显示,2021年中国品牌汽车全球市场份额为15%,预计到2026年将提升至24%,2026年中国汽车出口量有望首次突破1000万辆。

  16. 第一电动0

    快讯

    该内容为第一电动转载的汽车行业快讯汇总,条目按时间排列,来源包括车质网、盖世汽车、快科技、网通社、AutoR智驾、时代周报、AutoLab、汽车公社等,时间跨度从 00:25 至 21:18,正文未提供具体新闻内容。

9月17日周四
  1. AC汽车(搜狐号)78

    两家大型4S集团同时破产,豪华品牌授权也救不了

    德国Wahl集团9月3日申请破产重组,涉及6家运营实体、31家门店和约1000名员工,门店照常营业、员工工资由破产保障金支付到11月底;同期另一家大型经销商Autohaus König也爆出破产。

    推荐理由:对比德国经销商有序破产与国内4S店惨烈退场,揭示豪华品牌授权不再旱涝保收的行业信号。

7月4日周六
  1. 汽车营销分析42

    极氪继续暴涨!吉利汽车6月销量公布

    吉利汽车公布6月销量240,799辆,同比增长2%,上半年累计1,422,958辆,同比增长1%,创同期历史新高。极氪品牌6月销量35,169辆,同比增长111%,创品牌成立以来新高,连续5个月同环比双增长,上半年累计178,370辆,同比增长97%。吉利新能源汽车6月销量161,449辆,同比增长32%,占集团总销量比重突破67%。

5月11日周一
  1. 汽车营销分析57

    沃尔沃大中华区官宣换帅,段建军接任总裁兼CEO

    5月11日,沃尔沃汽车宣布段建军即刻担任大中华区总裁兼CEO,加入全球核心管理层,全面执掌大中华区端到端业务。在沃尔沃工作16年的袁小林卸任日常运营管理工作,将更多时间留给家庭。此次换帅正值沃尔沃在华销量承压、电动化竞争加剧节点,沃尔沃寄望这位具备豪华车营销与渠道操盘经验的高管加速品牌本土化、扭转增长颓势。