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11月12日周四
11月11日周三
11月10日周二
11月9日周一
11月7日周六
11月5日周四
  1. 盖世汽车47

    告别速成车,靠的不是辩论,是制度

    针对“速成车”争议,作者认为关键不在快慢,而在省下的时间来自效率优化还是砍掉验证环节。文章指出,相关征求意见稿要求环境适应性验证周期不少于1年、覆盖高寒—高温—高寒(两冬一夏),并禁止配备全隐藏式门把手。作者认为消费者担忧的是速度带来的质量问题,需靠明确规则兜底。

11月4日周三
  1. 格隆汇62

    深圳发布APEC会议期间临时限行政策:非粤B小车与货车分时分区受限

    深圳市人民政府和市公安局发布APEC会议期间临时交通管理措施,对非粤B载客汽车和货车实施分时分区限行。11月17日至11月20日每日6时至22时,非粤B小车禁止在福田、罗湖、南山、宝安、龙岗、龙华区所有道路通行,部分高速公路及前往宝安国际机场的城市道路除外。11月18日至19日每日6时至22时,小型货车禁止在福田、罗湖、南山区全区域通行;11月16日至20日,危险货物运输车辆禁止在全市道路通行。

11月3日周二
11月2日周一
  1. 汽车服务世界78

    社保新规今日实施:欠缴最高罚3倍,汽修店人员成本再增

    《全国税务行政处罚裁量基准(2026年版)》于11月1日正式施行,汽修店不缴或少缴社保经查处逾期不缴的,处欠缴数额1倍以上3倍以下罚款,并按日加收万分之五滞纳金。此前《解释二》已明确不缴社保的约定无效,员工可解除劳动合同并获经济补偿。文章认为合规成本显性化将推动门店减少用人,只有老板一人的汽修店可能愈发普遍。

10月31日周六
10月30日周五
10月29日周四
  1. 财联社电报62

    北京汽车以旧换新补贴申报截止时间延长至明年1月

    北京市商务局将2026年汽车以旧换新补贴申报截止时间由2026年11月30日24时延长至2027年1月10日24时,年度补贴资金使用完毕除外。需更改补正信息的应于2027年1月20日24时前完成提交,逾期不予补贴。汽车报废更新补贴申请人提交的《报废机动车回收证明》《机动车注销证明》《机动车销售统一发票》《机动车登记证书》均应在2026年1月1日至2026年12月31日期间取得。

  2. 财联社27

    商务部回应欧盟拟扩大贸易限制:若对华产品采取歧视性措施,中方必将采取一切必要措施

    商务部新闻发言人黄玲10月29日表示,若欧方对中国产品采取歧视性限制措施,中方必将采取一切必要措施维护自身利益和企业合法权益。针对欧盟正研究将中欧混合动力汽车领域贸易谅解安排延伸至化工等领域,黄玲称对正常贸易人为设限涉嫌违反世贸组织规则,会加重下游产业负担并推高欧盟通胀水平。

10月28日周三
10月27日周二
  1. 财联社电报42

    中汽学会发布《新能源汽车能效白皮书》

    中国汽车工程学会发布《新能源汽车能效白皮书》,指出整车结构与工艺、电池与动力系统、热与能量管理三个层面共呈现九大技术趋势。白皮书建议从健全能效分级管理体系、完善能效标识制度并推动能效标签在销售展示场景应用、探索能效水平与绿色产品认证及汽车以旧换新等政策协同三方面推进。

10月26日周一
  1. 财联社电报32

    美国ITC终裁维持对华集装箱拖车底盘双反措施

    美国国际贸易委员会(ITC)2026年10月21日投票,对进口自中国的集装箱拖车底盘及其部件作出第一次反倾销和反补贴日落复审产业损害肯定性终裁,裁定若取消现行措施,涉案产品进口对美国国内产业的实质性损害可能继续或再度发生,现行双反措施继续有效。该案2020年8月20日由美国商务部发起双反调查,2021年先后作出反补贴和反倾销终裁,2026年4月1日发起第一次日落复审调查。

  2. 财联社电报62

    未来车辆将被强制安装C-V2X?知情人士称相关部门已启动强标制定工作

    知情人士称,相关部门已启动车辆安装C-V2X(蜂窝车联网)的强标制定工作,相关工作组已成立,几十家单位参与。营运车辆已被率先要求安装C-V2X:今年7月交通运输部办公厅发布国家标准《营运车辆运营安全技术和管理要求》征求意见稿,按落地时间表,该标准实施满25个月后,国内所有新增营运客车、货车、牵引列车必须出厂搭载LTE-V2X直连车载交互终端。

  3. 财联社电报32

    工信部召开汽车产业国际合作圆桌会,12个国家和地区代表参会

    工业和信息化部在2026世界智能网联汽车大会期间召开汽车产业国际合作圆桌会,副部长辛国斌主持。来自马来西亚、埃及、韩国、澳大利亚、芬兰、德国、卢森堡、新西兰、新加坡、泰国、英国等12个国家和地区的政府部门、驻华使馆、国际机构和行业组织近50名代表参会。辛国斌表示,智能网联汽车正推动汽车产品形态、能源消费结构、交通出行模式发生深刻变化,愿与各方加强对话沟通、深化政策协同、强化务实合作。

  4. 盖世汽车88

    新能源汽车出口退税率自2027年4月起由13%下调至9%

    财政部、税务总局10月12日晚公告,自2027年4月1日起新能源汽车增值税出口退税率由13%下调至9%,覆盖纯电动、插电式混合动力(含增程式)乘用车及电动商用车等67类产品,燃油车维持13%不变。德意志银行测算退坡将使比亚迪每辆出口车净利润减少约5000元,摩根大通测算若完全不提价,2027年比亚迪、零跑盈利潜在跌幅各约18%。退坡只作用于从中国报关出口的车,比亚迪匈牙利工厂等本地化生产不受影响。

10月25日周日
10月23日周五
  1. 财联社电报42

    市场监管总局:今年已撤销或注销30家认证机构

    市场监管总局通报,今年以来已撤销或注销不能持续保持法定能力和条件的认证机构30家,并督促44家认证机构注销资质领域185项。围绕提升认证检验检测公信力,总局出台《认证机构资质许可审查通则》,系统性提高认证人员专业能力要求,加强认证机构能力持续符合性核查;各地市场监管部门同时严厉打击虚假检测、出具假证书等违法违规行为。

10月22日周四
  1. 财联社电报57

    市场监管总局李常青:坚决防止缺少场景验证的“激进式创新”上车

    市场监管总局质量发展局二级巡视员李常青在2026世界智能网联汽车大会上表示,要坚决防止追求热点、缺少场景验证的“激进式创新”上车。他要求企业把安全优先原则嵌入研发、验证、迭代全流程,杜绝牺牲安全性换取上市速度,并严格履行事故报告和缺陷召回义务,严禁瞒报、漏报。他还指出智能网联汽车质量安全呈现风险形态从有形硬件扩展到无形软件、缺陷特征转向难复现、安全边界从单车产品延伸到系统生态三个新特征。

10月21日周三
  1. 财联社电报42

    工业和信息化部:稳妥有序扩大智能网联汽车场景应用

    工业和信息化部副部长辛国斌表示,下一步将稳妥有序扩大智能网联汽车场景应用,审慎推进智能网联汽车准入和上路通行试点,加快自动驾驶重点场景规模化示范。辛国斌在2026世界智能网联汽车大会开幕式上介绍,我国智能网联汽车产业发展已取得阶段性成效,产业正处于技术攻坚与商业化落地并行推进的关键窗口期。