AI 日报 · 2026 年 11 月 12 日 · 星期四
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中国商用车出口106万辆，海外售后成关键短板
2025年中国商用车出口106万辆，同比增长86.8%，自2021年以来总重超6吨卡车出口量增至近42万辆。但海外售后服务能力不足成为出海主要挑战，泰国洪灾中丰田迅速推出维修服务和零部件折扣，比亚迪商用车应对则较为迟缓。
行业动态
中国商用车出海挑战与机遇：售后服务体系成关键短板
中国商用车出口快速增长，但海外售后服务能力不足成为出海主要挑战。2025年中国商用车出口106万辆，同比增86.8%；自2021年以来总重超6吨卡车出口量增至近42万辆。泰国洪灾中丰田迅速推出维修服务和零部件折扣，比亚迪商用车应对则较为迟缓。中欧国际工商学院2026年报告显示，中国汽车品牌在欧洲平均维修时间比本土品牌多约30%。
买车人越来越老，汽车还吹什么年轻化？
文章指出中国购车人群持续中年化，车企鼓吹近十年的“年轻化”趋势已走到头。2014至2023年平均购车年龄从32岁升到40岁，2025年首次购车人平均年龄为42岁；35至54岁中年用户市占率从2019年的37%升至2025年的56.15%，35岁以下青年购车量从2020年1063万辆降至2025年707万辆。作者认为松弛感营销与七年低息、零首付等长周期车贷，是车企在中年化车市中抓年轻人增量的尝试。
某公司定位机器人多模态感知与决策系统供应商，近期获头部客户独家供应定点
一家公司定位为机器人多模态“感知+决策”系统供应商，近期获得某头部客户独家供应定点。其智能驾驶基本盘支撑技术复用与规模交付。
梅赛德斯-奔驰CEO称须进行重大调整以跟上新竞争，德国成本可降20%
梅赛德斯-奔驰CEO表示必须进行重大调整以跟上新的竞争，并称在德国将成本降低20%是可能的。
AUDI再向本土化纵深：三年三款新车，AITC主导全链路开发
奥迪与上汽合作的AUDI品牌计划未来三年推出三款新车，由2026年9月在上海成立的奥迪创新技术中心（AITC）主导从整车概念定义到量产交付的全链路开发。近期上市的纯电SUV E7X基于900V高压平台，搭载100kWh与109.3kWh两种电池组，CLTC最高续航751公里，配备后轮转向与空气悬架，售价26.98万至35.98万元。
具身智能本体商业化提速，产业链公司布局进展梳理
财联社研选行业数据称，具身智能本体商业化提速，量产放量与精细作业驱动配套升级，并梳理了产业链公司布局进展（附表）。
财联社盘中宝：国内某产业技术快速推进，新一代技术或于2028年下半年落地
财联社盘中宝提到，国内某领域产业发展正快速推进，是全球产业技术竞争重要方向之一。业内人士称新一代技术或将于2028年下半年落地，有企业正积极参与应用试点项目。
政策法规
北京印发具身智能机器人三年行动方案，明确导入智能网联汽车供应链企业
北京市经济和信息化局印发《北京市具身智能机器人产业高质量发展行动方案（2026—2028年）》，提出到2028年培育不少于5家国际一流、10家国内领先的人形机器人整机企业。