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#行业动态

今日 1 条
11月2日周一
  1. 盖世汽车42

    大众汽车暂停下一代电动高尔夫ID.Golf开发

    大众汽车已暂停下一代电动高尔夫车型(预计命名ID.Golf)的开发工作,直至另行通知,这是集团为节省现金实施的成本削减措施之一。该车型原计划作为ID.3的电动继任者,并与向SSP架构过渡同步推进;CEO托马斯·舍费尔在内部备忘录中称高尔夫对大众和沃尔夫斯堡意义重大,但公司目前无法承担该项研发工作。大众将此表述为开发延迟,ID.Golf预计仍保留在产品路线图中,具体推出时间尚未确定。

  2. 中国汽车流通协会72

    2026年10月汽车经销商库存预警指数为62.2%

    中国汽车流通协会发布2026年10月汽车经销商库存预警指数为62.2%,同比上升9.6个百分点、环比下降1.0个百分点,位于荣枯线之上。10月乘用车终端零售规模预计165万辆左右,环比9月基本持平。经销商经营压力核心矛盾由销量目标考核转向资金链安全及门店整体盈利压力,91.1%的经销商预计全年销量同比下降。

11月1日周日
10月31日周六
  1. 财联社32

    财联社创投通:本周国内126起融资总额超101亿元,小米17亿元入股欣旺达动力

    财联社创投通数据显示,本周(10.24-10.30)国内共发生126起投融资事件,已披露融资总额约101.46亿元。欣旺达动力完成由小米全资子公司瀚星创投参与的17亿元C+++轮融资,为本周披露金额最高的投资事件。集成电路披露融资总额最多,约30.60亿元;上海以30起融资事件居地区活跃度首位。

  2. 财联社电报42

    赵福全:车企单纯靠出海回避国内竞争的时代已经终结

    清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全表示,车企单纯靠出海回避国内竞争的时代已经终结。他指出关税壁垒、地缘风险、售后体系缺失、残值管理不足等长尾问题持续凸显,东南亚市场价格战已显现内卷化趋势。他强调全球化核心是全球资源协同、技术平台跨区域复用、区域自主盈利与创新双向回流,车企需构建战略、能力、运营、保障四层协同的新型全球化经营体系,以“新合资”为关键抓手分类制定差异化策略。

  3. 盖世汽车42

    2026第八届金辑奖中国汽车新供应链百强榜在上海揭晓

    10月23日,2026第八届金辑奖颁奖盛典在上海落幕,正式揭晓“中国汽车新供应链百强”榜单。本届评选覆盖ADAS/AD、智能座舱、智能底盘、车规级芯片、汽车软件与人工智能、动力总成电气化及充换电、车身及内外饰、新材料与先进制造、具身智能与跨界技术九大核心赛道,从创新先进性、技术可行性、经济适用性、市场认同度、用户体验感五个维度评出百强企业。

  4. 格隆汇22

    龙旗科技Q3营收创新高、扣非净利环比翻倍,AI新业务加速兑现

    龙旗科技2026年第三季度营收139.30亿元、同比增长21.94%,创上市以来单季新高,扣非归母净利润1.07亿元、环比增长113.27%。AIoT产品业务收入32.21亿元、同比增长41.14%,平板电脑业务收入18.73亿元、同比增长71.82%。公司前三季度研发费用22.63亿元,持续投入AI PC、智能眼镜、具身智能、汽车电子等新业务。

10月30日周五
  1. 财联社42

    博银合创具身机器人进入联合汽车电子上海工厂量产线试跑

    博银合创的工业级具身机器人已进入联合汽车电子上海工厂量产线试跑,落地标准化取放料作业场景。设备作业准确率达80%—90%,支持热插拔换电,单电池续航约6小时,现阶段仍需少量人工介入修正放料偏差,节拍效率尚未达到熟练人工水平。业内测算整机成本降至20万元以下才具备大规模替代人工的经济可行性,效率、成本、泛化三道关卡仍待突破。

  2. 盖世汽车42

    博银合创苏州总部启用,并进入博世供应商体系

    博银合创总部(苏州)于10月29日正式启用,同日披露已正式进入博世供应商体系。该总部定位为连接研发、仿真测试、场景验证、小批量试制和客户交付的产业化平台。博银合创由博世创投旗下博原资本与银河通用联合孵化,聚焦工业场景具身智能机器人,BW10-Lite已在联合汽车电子上海工厂厂内物流场景投入应用,并计划于2027年将年产能逐步提升至4000台。

  3. 盖世汽车42

    丰田汽车前三季度全球销量下降3.4%

    丰田汽车(含雷克萨斯)1至9月累计全球销量7,515,873辆,同比下降3.4%;9月全球销量860,107辆,同比下降2.2%,连续第三个月下滑。同期纯电动汽车累计销量309,766辆,同比增长127.4%。中国市场9月销量127,678辆,同比下降19.7%,1至9月累计销量1,050,000辆,同比下降18.9%。

  4. 盖世汽车52

    跨国车企集体做减法:大众前三季度营业亏损58.6亿欧元,计划削减车型与产能

    大众汽车集团前三季度营业亏损58.6亿欧元,营业利润率-7.8%,九个月营业利润仅7100万欧元、同比下降98.7%。大众推出约310亿欧元成本计划,优先简化车型系列,评估多达50%车型可能被淘汰,并计划全球裁员约10万人。现代、日产、丰田同期也面临利润承压,分别通过调整产能和精简产品线应对。

  5. 盖世汽车47

    赵福全:车企出海逻辑要从规模转向盈利与可持续,构建新型全球化公司

    清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全在2026全球华人汽车精英联合年会上表示,中国车企出海逻辑必须从追求规模转向盈利与可持续,关键是打造新型全球化公司。他指出中国汽车出口今年规模约1150万辆、2030年将达1500万辆,但全球除中国外约5500万辆市场中美国1500万辆难以进入,实际可征战仅约4000万辆。