AI 日报 · 2026 年 10 月 31 日 · 星期六
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全国公共充电桩功率利用率仅6.51%，超八成运营商亏损
2026年9月全国公共充电桩功率利用率仅6.51%，低于业内估算的8%至10%盈亏平衡线，超80%充电桩运营商亏损。但比亚迪、吉利、奇瑞仍以万座为单位加码建站，车企补能竞赛持续升温。
行业动态
IDC首份AI座舱榜单：火山引擎以45%份额居首
IDC发布《中国汽车云市场跟踪，2026H1》报告，首次将AI座舱解决方案作为独立市场统计，2026年上半年该市场规模达7.1亿元，火山引擎以45%份额位居第一，阿里巴巴第二，百度、科大讯飞、阶跃星辰等紧随其后。IDC预计全年规模达16.6亿元，2030年增至47.1亿元，未来四年年复合增长率接近30%。火山引擎披露豆包大模型已搭载超700万辆智能汽车，覆盖50多个品牌、145款车型。
跨国车企集体做减法：大众前三季度营业亏损58.6亿欧元，计划削减车型与产能
大众汽车集团前三季度营业亏损58.6亿欧元，营业利润率-7.8%，九个月营业利润仅7100万欧元、同比下降98.7%。大众推出约310亿欧元成本计划，优先简化车型系列，评估多达50%车型可能被淘汰，并计划全球裁员约10万人。现代、日产、丰田同期也面临利润承压，分别通过调整产能和精简产品线应对。
赵福全：车企出海逻辑要从规模转向盈利与可持续，构建新型全球化公司
清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全在2026全球华人汽车精英联合年会上表示，中国车企出海逻辑必须从追求规模转向盈利与可持续，关键是打造新型全球化公司。他指出中国汽车出口今年规模约1150万辆、2030年将达1500万辆，但全球除中国外约5500万辆市场中美国1500万辆难以进入，实际可征战仅约4000万辆。
韩系车在华销量持续下滑，员工待遇却优于同行
2026年9月韩系车在华零售销量仅8027辆，市场份额0.5%，同比暴跌45.8%，现代与起亚合计不足万辆。同期悦达起亚中秋发放1400元及礼包、6月普调涨薪，北京现代发放1000元过节费与300元购物券。两家车企海外出口表现较好，悦达起亚盐城工厂累计出口整车超60万辆。
Rivian第三季度营收超预期，上调2026财年交付量预期，美股盘前涨7.5%
Rivian第三季度营收超出预期，并上调2026财年汽车交付量预期。受此影响，Rivian美股盘前上涨7.5%。
丰田汽车前三季度全球销量下降3.4%
丰田汽车（含雷克萨斯）1至9月累计全球销量7,515,873辆，同比下降3.4%；9月全球销量860,107辆，同比下降2.2%，连续第三个月下滑。同期纯电动汽车累计销量309,766辆，同比增长127.4%。中国市场9月销量127,678辆，同比下降19.7%，1至9月累计销量1,050,000辆，同比下降18.9%。
博银合创苏州总部启用，并进入博世供应商体系
博银合创总部（苏州）于10月29日正式启用，同日披露已正式进入博世供应商体系。该总部定位为连接研发、仿真测试、场景验证、小批量试制和客户交付的产业化平台。博银合创由博世创投旗下博原资本与银河通用联合孵化，聚焦工业场景具身智能机器人，BW10-Lite已在联合汽车电子上海工厂厂内物流场景投入应用，并计划于2027年将年产能逐步提升至4000台。
博银合创具身机器人进入联合汽车电子上海工厂量产线试跑
博银合创的工业级具身机器人已进入联合汽车电子上海工厂量产线试跑，落地标准化取放料作业场景。设备作业准确率达80%—90%，支持热插拔换电，单电池续航约6小时，现阶段仍需少量人工介入修正放料偏差，节拍效率尚未达到熟练人工水平。业内测算整机成本降至20万元以下才具备大规模替代人工的经济可行性，效率、成本、泛化三道关卡仍待突破。
新能源
万座快充站到底在算哪笔账？车企补能竞赛的三种逻辑与电池边界之争
2026年9月全国公共充电桩功率利用率仅6.51%，低于业内估算的8%至10%盈亏平衡线，超80%充电桩运营商亏损，但比亚迪、吉利、奇瑞仍以万座为单位加码建站。
门店经营
2026第二十届汽车服务世界超级大会11月30日上海举办，设10+专场并限免120席
2026（第二十届）汽车服务世界超级大会将于11月30日-12月1日在上海虹桥绿地铂瑞酒店举办，主题为“智启增长”，设置10+专场，汇聚100+嘉宾与3000+汽服精英，并限时开放120个免费席位。
政策法规
上海10月份拍牌明天举行 警示价92900元
上海10月份个人车牌拍卖将于明天10:30-11:30举行，本月个人客车额度合计拍卖总数4403个，警示价为92900元。