10月28日午间涨停分析:79股涨停,襄阳轴承5连板
10月28日午盘全市场共79股涨停,连板股总数8只,21股封板未遂,封板率为79%(不含ST股、退市股)。焦点股方面,机器人概念股襄阳轴承5连板,福莱新材8天5板。
10月28日午盘全市场共79股涨停,连板股总数8只,21股封板未遂,封板率为79%(不含ST股、退市股)。焦点股方面,机器人概念股襄阳轴承5连板,福莱新材8天5板。
港股物理AI板块持续走强,越疆涨超12%,优必选涨超11%,禾赛涨超10%。
越来越多车主在修车前把维修项目逐条发给AI核对,售后专业话语权正从门店柜台转向车主手机。文章指出,AI在售后中可做手册对照、术语翻译和比价参考,但看不见实车状况、不能替代技师,门店靠信息差推清洗养护的模式将受挤压。作者认为,门店需转向检测留痕、按证据报价,把服务顾问从销售变成技术翻译。
汽修门店在新能源售后场景接连遭遇高额赔偿和人身伤害:9.9元洗车因特斯拉Model Y镀铬饰条水渍被索赔1.2万元,有门店老板维修电池时重度烧伤、维修业务暂停。文章指出,新能源车叠加化学腐蚀、高压触电、电池热失控等低概率高后果风险,门店原有SOP、耗材和验收标准已不适用,分化路径在于提前配齐高压工位、持证技师、数据工具和保险预案。
据财联社电报,这家公司已落地多技术路线柔性电子皮肤产品,卡位物理AI触觉数据入口。公司向下游多家客户送样测试,个别客户已实现样品订单落地。
材料称某行业价格环比上涨超18%,反映市场供需关系边际改善,价格拐点或已临近。政策支持产业融合发展,有望为该行业盈利修复提供支撑。原文未点明具体行业,且无正文内容。
恩智浦盘后跌超7%,公司预计第四季度调整后每股收益4.14至4.58美元,市场预期为4.36美元。
SK海力士旗下美国子公司 Solidigm 正与美国商务部磋商 450 亿美元在美建厂事宜。
中国汽车工程学会发布《新能源汽车能效白皮书》,指出整车结构与工艺、电池与动力系统、热与能量管理三个层面共呈现九大技术趋势。白皮书建议从健全能效分级管理体系、完善能效标识制度并推动能效标签在销售展示场景应用、探索能效水平与绿色产品认证及汽车以旧换新等政策协同三方面推进。
东山精密(02384.HK)公布港股IPO配发结果,香港公开发售认购水平为0.52倍,最终分配590.55万股,占全球发售的5.19%。
宁德时代表示,全固态电池2027年有望实现小批量生产。机构认为产业化节奏愈发清晰,投资机会具有“时间顺序”,当前阶段核心受益在材料验证与设备订单。
费城半导体指数日内涨超2%,现报11305.92点。成分股普涨,博通涨4.02%、AMD涨4.12%、英特尔涨3.58%,英伟达涨0.95%、美光涨1.70%、高通涨1.51%、台积电涨1.52%、阿斯麦涨1.17%。
覆铜板厂商南亚新材2026年前三季度归母净利润14.51亿元、同比增长817.72%,第三季度单季净利润9.9亿元、同比飙升1295.94%,但前三季度经营活动现金流净额约-1.0亿元。公司本月初刚完成近9亿元A股定增,发行价279.11元/股,现又筹划发行H股赴港上市,方案细节未定且需多道审批。
澄星股份第三季度营收14.52亿元、同比增长65.00%,净利润1.47亿元、同比增长1471.96%,环比增长63%。前三季度营收35.90亿元、净利润2.65亿元,同比分别增长35.15%和848.20%。业绩增长主要系把握新能源产业需求增长机遇,黄磷及磷酸等主营产品销量增长,并持续推进降本增效。
东风汽车研发总院副总工程师赵春来在第十四届汽车与环境创新论坛指出,中国汽车技术正从“单点突破”迈入“系统领先”阶段。他表示系统领先主要体现在智能底盘、电子电气架构,以及架构、算法、数据与供应链的整合能力三方面,下一阶段竞争将转向系统演进速度与生态适配能力。他提到宁德时代已连续多年占据全球装车量前十,碳化硅控制器已从过去的“奢侈品”变成20万元车型的标配。
小米集团于10月27日以5000万港元回购200万股B类股份。
据上交所官网显示,弥费科技(上海)股份有限公司科创板IPO审核状态变更为“已问询”。
梅赛德斯-奔驰集团股份公司公布业绩并下调指引后,股价下跌3.5%。
香港交易所信息显示,贝莱德在美团-WH股的持股比例于10月22日从6.04%降至5.97%。
香港交易所信息显示,汇丰控股在天齐锂业H股的持股比例于10月21日从23.96%升至24.62%。
梅赛德斯调整前景展望后,宝马、大众、斯特兰蒂斯股价跟随下跌。财联社10月27日消息,此次下跌由梅赛德斯的前景展望调整引发。
香港交易所信息显示,摩根大通在天齐锂业H股的持股比例于10月22日从11.59%降至11.29%。
爱芯元智车载解决方案负责人张英泽在2026第十四届汽车与环境创新论坛上表示,公司坚持“技术通用,芯片专用”理念,以开放的Tier 2角色提供芯片、底层软件和AI工具链。
欧洲议会国际贸易委员会主席朗格表示,关键原材料仅靠多元化供应不够,还须加强加工能力、共同投资工业产能与韧性供应链。该表态来自财联社10月27日电。
盖世汽车CEO兼资讯总编周晓莺在第十四届汽车与环境创新论坛暨第八届金辑奖颁奖典礼上发表演讲,判断“十五五”期间中国汽车产业进入结构调整深水区,规模增长不再是核心目标,竞争从价格博弈转向价值创造能力比拼。
美国私募股权公司正就约3000亿美元债务的贷款展期进行谈判,这部分债务将从2028年起陆续到期。据PitchBook数据,约1400亿美元高风险企业贷款于2028年到期,另有1600亿美元于2029年到期,其中软件公司约占三分之一。以汽车维护软件开发商Solera为例,其约80亿美元贷款将于2028年和2029年到期,标普全球评级已将其贷款评级下调至CCC+。
据美国国家公路交通安全管理局,福特汽车公司将在美国召回30,123辆汽车。财联社10月27日报道了这一召回消息。
财联社电报指出,AI技术显著降低开发门槛,物理AI有望打开相关领域的重估空间,未来行业市场规模或超700亿元。该材料未提供正文,仅标题提及一家企业在智能制造领域合作打造了相关项目。
钯金期货日内下跌3%,现报1021.00美元/盎司。
据彭博社报道,今年第三季度中国品牌新车在欧洲注册量同比近乎翻倍,市场份额达12.7%,首次超过丰田等日系车企合计11.9%的占比。9月中国品牌份额升至创纪录的14.5%,混动车型是增长主力。奇瑞筹备巴塞罗那工厂,比亚迪匈牙利生产基地接近完工,零跑已在西班牙萨拉戈萨的Stellantis工厂投产B10 SUV。
乘联分会负责人崔东树发布数据显示,2026年1—9月汽车行业利润2675亿元,同比下降23%,销售利润率3.3%。9月利润142亿元,同比下降68%,销售利润率1.4%,为近4年低位。成本端内存价格大幅上涨、碳酸锂价格翻倍,中下游原料成本压力加大。
午后端侧AI概念持续走弱,星宸科技、移为通信跌超10%,亿道信息逼近跌停。翱捷科技、瑞芯微、全志科技、泰凌微、广和通、中科蓝讯等跟跌。
斯菱智驱2026年前三季度实现营业收入6.46亿元,同比增长11.16%;归母净利润约1.15亿元,同比下降18%。第三季度营收2.25亿元同比增长18.48%,归母净利润3743.82万元同比下降7.89%,归母净利率约16.64%,低于第二季度的18.24%。公司主营汽车轴承,谐波减速器及减速器专用轴承已投产但仍未对市场大批量供货,并拟募资不超过18亿元投建汽车与机器人零部件智能制造生产基地。
长安汽车产品策划总经理胡铁刚在2026第十四届汽车与环境创新论坛上表示,中国汽车正从“产品出海”向“品牌出海”升级,车企需从“中国定义”转向“全球定义”的区域化产品与技术组合。他提出打造全球大单品、实施深度本地化战略,并介绍长安已覆盖149个国家和地区、拥有超1.9万家销售服务网点。长安2030年目标为全球销量500万辆,其中海外180万辆、新能源占比不低于60%。
迪拜DIP公司IPO发行价区间定为每股1.10至1.15迪拉姆。
SONATUS(欣纳德)凭借Fastlane Insight荣获金辑奖2026最佳技术实践应用奖,中国区总经理任松涛出席颁奖典礼领奖。该产品帮助工程、验证和服务团队关联车辆数据、日志、诊断信息与工程知识,更快定位问题并推动解决。第八届金辑奖由盖世汽车主办,主题为“中国方案”向全球。
国家统计局公布,1-9月份全国规模以上工业企业实现利润总额60337.4亿元,同比增长15.5%,9月份同比增长14.4%。其中汽车制造业利润同比下降22.8%,高技术制造业利润同比增长52.0%。
10月27日午盘全市场共46股涨停,连板股总数13只,封板率78%(不含ST股、退市股)。零售板块上海九百5连板,机器人概念股襄阳轴承、赛福天、多伦科技均4连板。
中国汽车维修行业协会发布2026年汽车售后服务满意度(卡思)调查,新能源品牌总体满意度86.3分,高于传统燃油品牌的85.7分,六大二级指标全面占优。但三电维修、电池维保、售后网络等痛点依旧突出,存在服务周期偏长、维保成本较高、服务网点覆盖不足等问题,维修信息不公开、厂商垄断现象显著拉低车主满意度。调查还显示,45.7%的车主对品牌经营状况及售后保障存在顾虑,协会倡议探索“一城一店”兜底服务模式。
中国汽车工程学会名誉理事长付于武在2026第十四届汽车与环境创新论坛上表示,中国汽车产业要在五年内进入汽车强国行列,除突破核心技术、夯实产业链韧性外,更要加快增强产业软实力。他指出,智能网联新能源汽车供应链已位居世界最强,今年出口预计突破1000万辆,但产业内卷、无序竞争等问题损害产业形象,需纳入法治化管理轨道。他还强调践行ESG、尊重人才与产业链协同合作,以构建创新、法治有序的产业新生态。